Atlantico09

Cádiz Cartagena

2010-05-10T13:25:00.006+02:00

Desde Cádiz hasta Cartagena

Esta era la siguiente etapa prevista, lo teniamos fácil y ruidoso, a motor hacia el Estrecho con la hora buena para coger la marea entrando al Mediterráneo. A la salida del Estrecho, por aquello de las corrientes había un poco de ola que debió ser la que animó al atún de tres kilitos a acompañarnos, dimos buena cuenta de él en Estepona donde paramos y al día siguiente, de camino hacia Gata, nos comimos el consabido marmitaco....muy rico.

El lunes por la tarde salimos de Estepona y pusimos rumbo a Almerimar para reponer gasóil y desde allí al cabo de Gata que tanto cariño nos tiene, pues bien esta vez si nos dejó pasar, pero..... nos esparaban 25n en Carboneras que nos acompañaron hasta Cartagena, donde entramos el miercoles a las cuatro de la madrugada con 30n de proa, para variar. Este barco se ha acostumbrado a no ir tranquilo casi nunca.

Total más de 300mn a las espaldas en otro finde largo desde el 1 al 5 de mayo.

Juanjo

Alvarito "el mareante"

2010-05-10T13:20:00.006+02:00

21 de Abril de 2010

Al final después de un "mazo" (que quiere decir muchos) bordos llegamos a Sao Miguel, al fin conseguiamos apartar las dudas que en algunos momentos los cuatro hemos tenido sobre cuando y como llegariamos a esta preciosa y ahora apreciada isla, tierra firme al fin después de la dura travesía que hemos superado. Como recuerdo de la llegada os dejamos la fotito que nos hicimos al dia siguiente por la mañana. Como vereis solo estamos cuatro y es que Alvarito "el mareante" no puede estar en ninguna foto con nosotros, dicen que el mayor desprecio es no hacer aprecio y eso es lo mejor que podemos hacer con este mal parto, olvidarlo y que te den....chavalín. Eso si no le digas a nadie que tu has hecho esta travesía, ni que has navegado con nosotros.

Juanjo

Y Pilar dice

2010-05-10T10:50:00.002+02:00

Hola chicos, por fin en tierra y tranquila quiero agradecer a todos el seguimiento que habeis hecho de mi aventura.Como habeis podido leer, ha sido una travesía dura, pero a toro pasado, emocionante y aleccionadora. Creo que un factor importante para haberla llevado tan bien ha sido el buen rollo que ha habido entre los cuatro tripulantes (ya que del quinto mejor no hablar).Ahora únicamente queda subir el barco hasta Valencia, lo cual iremos haciendo por etapas tranquilas. Hoy de momento nos vamos a disfrutar de la noche gaditana.Espero en breve poderos contar en persona todas las peripecias vividas. Un beso muy fuerte para todos mis amigos y familia.

Desde Cádiz

Pilar

Hola desde Cádiz.

2010-04-30T21:26:00.005+02:00

Hola desde Cádiz.

Hoy a las 6 AM hemos llegado a Cádiz, para decir verdad desde ayer a la misma hora que pasamos el cabo San Vicente ya nos sentíamos en casa. La travesía ha sido muy tranquila, casi toda sin viento y a motor, solo el tercer día se levantaron 15 – 20 nudos que nos permitieron hacer casi 200 millas sin consumir gasoil. Sergio pesco un bonito de 6 – 7 kilos que fue menú principal en sus diferentes preparaciones durante dos días, a su segundo intento dio con un tunido enorme ( 20 kilos aprox ) y después de luchar titánicamente con el durante 90 minutos y de varios intentos se subirlo a bordo se solto del anzuelo.

Hoy se acaba la aventura del Moloko para mí, yo ya no continuo hasta Cádiz, mis obligaciones familiares y laborales me lo impiden, también se baja Sergio , que si bien fue una presencia breve solo en esta etapa , fue intensa en pesca y buena compañía. También es el final para Carlos con quien solo compartí travesía desde Azores, pero que me fue suficiente para apreciar su afabilidad y compañerismo. Estoy seguro que seguiremos navegando en Vigo juntos. Fernando y Pilar se quedan, y con la ayuda de Juanjo que se incorpora van a realizar la ultima singladura hasta Valencia para la entrega del barco a su propietario antes del 15 de mayo.

Junto con mi adiós os dejo unas fotos de esta etapa.

Julio.

Hacia Cadiz

2010-04-23T12:01:00.003+02:00

Viernes 23.
Hoy por la mañana hemos salido hacia Cadiz, se han bajado del barco Juanjo y Alvaro, y nos hemos subido Sergio y yo. La previsión meteorológica es favorable, y si todo corre según lo esperado creemos que llegaremos a la península en 6 o 7 días. Fernando ha trabajado duramente estos días reparando la mayor y dando los últimos toque de puesta a punto del barco con la ayuda de "napas" Sergio.
Os tendremos informados.
Julio.

En azores

2010-04-21T09:02:00.003+02:00

Ayer a las 9 pm llego el Moloko por fin a la isla de San Miguel en azores. alli estara en la nueva marina de Ponta Delgada hasta que el tiempo permita la salida hacia la peninsula, creemos que el proximo viernes. Despues de la dificil travesia se bajaran Alvaro y Juanjo , y nos incorporaremos hoy Sergio y yo. Este par de dias valdra para que descanse la tripulacion, hacer catering, reparaciones y algo de turismo. Os iremos informando.
Julio

Sábado 17

2010-04-19T10:19:00.001+02:00

Sábado 17.-Ayer decíamos "tiene narices que esperemos una castaña para que nos ayude a llegar, por suerte se desplaza enseguida hacia el N, venía a una velocidad que acojona".
Pues bien era poco lo que decíamos y ahora lo podemos contar, a partir de las 10 de la mañana esto empezó a calentarse y estuvimos doce interminables, de verdad interminables, horas dentro de una borrasca de 990mb, circulando con ella en su misma dirección N sin poder salirnos, como un gigante que coge a un minúsculo enanito de un brazo y lo zarandea para todos lados y éste por más que lo intenta no consigue escaparse.
Los vientos eran de F8 y F9 continuos, horas interminables con +d 30n, pasando muchas veces +d 40n y una máxima que registramos de 44.2n, todo ello aderezado convenientemente con continuas cortinas de agua que hacían hervir el agua, así parecía, y olas de 6 y 7 m, acojona y mucho pensar en la rotura del material, que por suerte no se produjo.
Lógicamente en esas condiciones el piloto automático no vale y hay que ponerse a la rueda echarle brazo, co..es, hartarse de agua y ponerle mucha fuerza de voluntad para creer que detrás de este chubasco ya no hay más, y así hasta el siguiente.... Realmente es difícil contar algo tan brutal como es cuando la naturaleza se encabrita, a alguien que no lo haya pasado. Los que aquí vamos, otros las habrán pasado peores, no lo habíamos pasado nunca con tanta intensidad, tanto tiempo y tan lejos de cualquier parte.
A las 7 de la tarde veíamos que no salíamos de ella, que no nos terminaba de adelantar y seguíamos con su rumbo N, ya que este barco está limitadísimo en velas y ajustes para este tipo de situaciones y no podíamos hacer rumbo E.
Decidimos quitar un poco de Génova del ya escueto que llevábamos y cazar un poco la mayor que llevábamos con tres rizos. Bien pues esto junto con mucho tacto y grado a grado, si te pasabas te machacaba, hicieron que en 4 horas estuviésemos saliendo por su frontal E y dos horas más tarde, como el que doble una esquina, el viento roló y parecía que el mundo se había parado, que tranquilidad, a dormir por turnos, no nos fiábamos, yo personalmente por el turno de guardia del día anterior, llevaba en pie desde la 03:30h del viernes y no habíamos comido en todo el día, los cuatro estuvimos en la bañera todo el puñetero día.
Domingo 18.- La vida tiene otro color, aunque nos ha llovido algo, nada comparado con lo de ayer, esta mañana al revisar velas hemos visto un rasgón en el gratil de la mayor y un patín de sable roto,.....ayer nos perdonaron......gracias.
Ya lo hemos reparado todo, vamos rumbo a Ponta Delgada con buen viento y descansando con un día soleado, estamos a 230mn y esperamos llegar el lunes a cualquier hora tardía.
Yo me apeo en la próxima, mis obligaciones me reclaman, para incorporarme de nuevo en Cádiz y ayudar a llevar el barco a su destino, Alvaro el mareante..
también se baja en Azores. Se incorpora Julio y alguien que le acompaña para ayudar a Pilar, Fernando y Carlos, que ya están muy cansados después de esta larga y complicada travesía. Ha sido toda una experiencia de navegación de altura y realmente táctica y complicada, nos hemos "chupado" tres borrascas serias, de tamaños más grandes que España con diferencia.
Vaya fichaje Carlos, el armador y patrón del Roncudo de Vigo, que agradable compañía, empuje, colaboración y conocimientos, se puede ir con él casi a cualquier sitio....que no hay que perderle de vista al de los ojos pequeños (lo malo son la pu..as gafas que dice que no las encuentra por que se las escondemos, lo que es la edad Carlitos...).

Saludos de todos para todos
Juanjo
P.D. Fuertes besos para mi familia.

Viernes 16

2010-04-16T19:55:00.000+02:00

Viernes 16.- Llevamos 18 días de navegación, la vuelta está resultando ser más seria de lo previsto, el tiempo nos está dando mucha guerra y poca ayuda y por supuesto mucho peor aún que la ida.
Después de estar haciendo bordos con 20n en medio del océano y perder tres días por no poder subir, se va el viento lentamente pero no lo suficiente como para dejarnos subir a motor, hacemos nuestras cuentas y el jueves 15 a las 02:17 UTC ponemos motor, tenemos 10n de proa y mar de fondo que no se acaba nunca... hora tras hora, no nos queda más remedio que seguir...y así hasta el viernes a las 10:00 UTC, esta situación nos penaliza mucho el consumo y ya nos hemos "chupado" los dos medios depósitos que nos quedaban y los cuatro bidones que hemos añadido, tenemos tres bidones más, 60l, dejamos uno de reserva y echamos 40l en el T2.
Al fin cae el viento y la ola largaaaaa y altaaaaa de fondo, consumimos menos gas-oil, no obstante por seguridad y para variar vaciaremos el T1 del todo y se lo echaremos a T2, unos 10 o 15l, ya sabemos cómo hacerlo.
Hemos bajado las previsiones y nos van a ayudar a partir de mañana sábado, estaremos a 400m de Sao Miguel, habrá rachas importantes de +30n pero el resto será algo más relajado, según role el viento veremos la posibilidad-necesidad de tener que ir a Horta a tomar una cerveza en el famoso bar de Peter Acevedo, pero en esta ocasión la perdono y preferimos ir a Sao Miguel directamente....... tiene narices que esperemos una castaña para que nos ayude a llegar, por suerte se desplaza enseguida hacia el N, venía a una velocidad que acojona.
Nos posicionamos haciendo E para poder coger el viento previsto del través a la aleta y tenemos tres rizos en la mayor para ir tomándolos, aguantar el chaparrón y no volar demasiado, a estas alturas el material físico y el humano está un poco cansado y hay que cuidarlo.
Los que llevamos el barco..... estamos bien, compenetrados, con muy buen rollo y bien alimentados, según las previsiones podemos entrar en Sao Miguel a partir del lunes tarde.

Martes

2010-04-14T10:00:00.001+02:00

Buenas tardes a todos

Martes 19 UTC, por fin andamos, hemos estado tres días interminables haciendo millas E-W-E con 20n de media, sin poder subir nada hacia el N, el mar que había formado la B no nos dejaba hincarle el diente, aún hoy no podemos subir más de momento, pero hacemos millas al E. Tenemos que seguir a este ritmo y aprovechar la bajada del viento prevista para hacer N a motor y así ir ganando rumbo a Azores.
La fabada que nos preparó ayer Pilar y el arroz de hoy de Carlos nos mantienen en pie el cuerpo.
Ya os contaremos cómo evoluciona esto los próximos días.

Saludos de todos
Juanjo

10 de abril

2010-04-10T17:22:00.000+02:00

Sábado 10 de Abril: Vaya yincana que estamos haciendo, es la cuarta borrasca que pillamos, hacemos N sin prisas y a motor hasta que role esta tarde a NE que navegaremos al NW otro poco para no meternos en el follón que vemos para domingo-lunes, veremos como se comporta la B de Azores para ver a partir del lunes como la negociamos y en buen momento atravesarla por su dorsal y poner rumbo a Azores definitivamente, bien acompañándola o aprovechando el frontal del anticiclón que viene detrás para navegar del 70 al 120, ya sabéis que con lo que contamos de trapo no me gusta ir a menos del 50 de aparente El ambiente sigue siendo bueno entre otras cosas gracias a la buena cocina, sabiamente dirigida y mejor elaborada por Pilar y su socio Carlos que también hace sus escarceos y muy buenas propuestas, como extra Pilar nos ha deleitado con un pastel muy rico para desayunar, hoy tocará frio y mañana......
Lo de la pesca nada de nada, con lo que sobraba a la ida.

Saludos de todos
Juanjo

Camino de Azores

2010-04-06T16:16:00.001+02:00

Buenos días a todos

Lunes 5 de abril: Después de 35h de palizón, palizón, con ola de 5m y +d 30n muchos ratos y 25n el resto, acompañando a la puta y cariñosa borrasca por su Sur, llevamos cuatro días con ella, no nos abandona del todo hasta mañana que la cambiamos por el anticiclón del que vemos un frente enorme venir por el oeste y que nos traerá agua para endulzar el barco, de las pequeñas averías ya os contaremos cuando las arreglemos. Esta mañana ha amanecido un día algo más tranquilo, nos hemos duchado con agua caliente para relajar un poco las tensiones y podremos cocinar, que ya llevamos tres días sin comer en condiciones.
El tema de la comida lo llevamos bien con un servicio de catering que hemos contratado a una empresa de abordo que se llama PICARSA, Pilar y Carlos (muy buen fichaje el gallegiño este, para ir con él a cualquier parte), están un poco picados con FERJUSA ya que nosotros damos servicio 24h y ellos no. Se les da muy bien y nos alimentan rica y nutritivamente.
En estos momentos estamos en el 26º31´N y 51º52´W con R35º ganando algo del N perdido y previendo el posterior abatimiento que tendremos estos días al navegar al descuartelar como máximo, no debemos ceñir mucho con el material que llevamos en proa….
El ambiente es bueno y Alvaro se va marinando lentamente... Llevamos siete días de navegación y en este momento 1.000m navegadas, teniendo en cuenta que el primer día hicimos 200m, íbamos como motos vaya noche que pasamos….
De momento solo hemos puesto motor un día 22h, mañana pasaremos el ecuador de la etapa.

Saludos de todos
Juanjo

Salida de Martinica

2010-04-02T07:46:00.001+02:00

El primer día salimos a las 12 de la mañana y a las 14 estábamos poniendo rumbo norte, empezamos fuerte ese día Y a la noche estábamos con dos rizos y más de 9n, la noche pasada ha sido peor nos hemos tragado el frente de un Anticiclón entero que iba para el Caribe y nos ha pasado por agua y viento toda la noche, hoy estamos ya más tranquilos Y hasta nos hemos podido bañar, para mañana tenemos que poner rumbo a Azores con la idea de tomar por el sur una baja que viene de Canada y no queremos que nos pille mucho, ya te contaremos.
Saludos de todos
Juanjo & cia.

2010-03-25T09:24:00.002+01:00

PREPARANDO EL BARCO

Os sigo informando de nuestras actividades en Martinica antes de iniciar el viaje de vuelta. En estos días nos hemos dedicado a terminar de preparar el barco, hemos cambiado la driza de la mayor por otra de mayor diámetro, con lo cual esperamos que ya no tengamos la pega de ver como desciende cerca de 1 m cada vez que la soltamos del winche. Hemos subido a Fernando al palo para examinar de cerca la maniobra. Hemos comprado más depósitos para combustible previendo que tendremos que utilizar el motor más de lo deseable. También hemos tenido que arreglar uno de los baños ya que el wáter estaba atascado, para lo cual hemos tenido que recurrir a uno de los operarios nativos.
Ya tenemos confeccionada una lista de la compra y hoy por la tarde iremos al supermercado para hacer el pedido y así tener todo estibado para cuando lleguen los que faltan.
Lo único que no hemos podido hacer en estos días es salir a navegar, porque cualquier cosa que encargues a los isleños te puede llevar varios días de espera con la promesa siempre de “demain”.
Eso sí, lo que pudimos hacer Fernando y yo al día siguiente de llegar fue subir al Mont Pelé. Para los que no conocen la isla les diré que se trata de un volcán que está en la parte norte y es la mayor altura de la isla (alrededor de 1.400 metros). No subimos hasta arriba del todo, pero casi. Os diré que esto fue el sábado día 20 y yo todavía tengo agujetas en los gemelos. La verdad es que la ascensión mereció la pena porque tuvimos la suerte de tener un día muy claro y había unas vistas muy bonitas.
Después de la avalancha de gente que sufrió la isla durante los meses de invierno, ahora vuelta a estar más tranquila. Quizá la próxima semana con las fiestas de Semana Santa vuelta a haber más gente, pero para entonces ya esperamos haber partido.

Pilar

2010-03-23T17:39:00.000+01:00

VOLVEMOS A NAVEGAR.

¿Qué tal amigos? Después de varios meses de silencio empezamos de nuevo con la aventura de la travesía de vuelta a casa.
En esta segunda aventura se ha modificado la tripulación. Nos han dejado Ana, Julio (aunque se incorporará en Azores) y Reiner. Así que nos vemos privados del buen hacer en la cocina de Ana que hizo que durante la travesía todos esperáramos con impaciencia la hora de la comida para saborear las delicias con que nos obsequió durante todo el viaje, el buen hacer de Julio durante las maniobras y la amabilidad y simpatía de Reiner que nos alegró enormemente el viaje con sus historias y chascarrillos.
A cambio se nos ha incorporado Alvaro, joven y con unas enormes ganas de aventura y de navegar y Carlos que llevaba tiempo esperando poder hacer esta travesía y que ahora verá cumplido su sueño.
Como ya sabéis, Fernando se ha quedado todo el tiempo “vigilando” el barco en Martinica. Ha sido una dura tarea que le ha exigido una dedicación completa. Cuando hemos llegado le hemos encontrado moreno, relajado y muy “caribetizado”.
Independientemente del estrés anterior, también este tiempo le ha servido para realizar algunos de los arreglos necesarios para afrontar la vuelta. Recordareis que teníamos que arreglar el enrollador y la driza del Génova, el genaker y algunas otras cosas varias que se habían estropeado durante la travesía de ida.
Además en estos días que vamos a estar aquí hasta iniciar el viaje de vuelta previsto para finales de mes, tendremos que completar la compra. Dado que Ana ya no viaja con nosotros tendremos que modificar el plan de comidas haciéndolo más sencillo. Además se hará por turnos de rotación de forma que todos podremos demostrar nuestras dotes de grandes chefs.
Hoy el día ha sido lluvioso y cuando en el Caribe si dice lluvioso ya sabéis que cae agua como si la echaran con cubos. Estamos encerrados en el barco sudando por todos los poros del cuerpo porque se ha instalado una humedad impresionante y el viento ha dejado de soplar. Así que ya veis que no todo es disfrutar, que también aquí se sufre !!!
Intentaremos seguir manteniendo una información constante y detallada de todas las incidencias, así que no dejéis de seguirnos.

Pilar

Que duro es volver a la normalidad

2010-01-08T12:21:00.018+01:00

Cierto es que me está costando más de lo que un principio pudiera imaginar, también es cierto que me resisto a esa vuelta. En fin después de las fiestas ya no hay más remedio que estar aquí para en otro momento...... poder volver allí.
Nos hemos quedado en estado de letargo después de tantos días de larga y buena convivencia, la cual, salvo pequeños detalles que hoy pasado un tiempo se ven de otro color, ha sido el primer hecho a destacar, los avatares que nunca han supuesto un problema y las distintas formas de ser y las experiencias de cada uno en el medio, han sido el complemento perfecto de esta aventura. Por eso, por lo aprendido y por lo de todos entregado, valoro todo lo realizado en este periodo del año invertido en la preparación de esta travesía.

Agradezco a Pilar su empuje y ser la pionera del inicio de la idea, compartida desde el primer momento por Fernando y por mí, los tres llevamos años navegando juntos formando un trío que en ningún momento ha flaqueado ni tenido dudas sobre cuál era el rumbo a seguir. Después han ocurrido altas y bajas en la tripulación inicial, unas consensuadas y otras tan inexplicables como desagradables, no obstante al final la composición ha sido la adecuada para llevar a buen puerto el barco. La incorporación de Julio a la tripulación ha sido primordial para los temas de navegación, no así para los de mantenimiento, para los cuales se autodefine como perfecto inútil, lo cual yo cariñosamente corroboro, he compartido con él buenos momentos de risas y copas, bases de una buena amistad.

No obstante esta labor de mantenimiento, con los medios de los que disponíamos, nos tocaba a Fernando, manitas donde los haya, y a mí, hemos hecho de casi todo, reparado velas, bisagras, frigoríficos, etc. Si algo se averiaba hay tenias a Fernando buscando con su análisis pausado el porqué de la rotura y la forma de arreglarla.

De las averias y roturas ya ha hablado Julio lo suficiente, el resto forma parte del secreto del sumario........

De igual forma agradecer a Ana su buena labor como cocinera, nos teniamos que poner en huelga para que no nos diese más de comer. Eso sí nos debe las jornadas de psicólogos.

Caso aparte fue la última incorporación ...... Reiner ..... cuatro horas de navegación, un pito (dos) y una linternita para cruzar el Atlántico, con dos cojones, de veras un buen tipo y mejor amigo, entretenido y entretenedor de todos, eso sí sin perderle de vista ni a él ni a sus cosas, distribuidas siempre por el barco, su cámara, su jersey, su champú (usaba el mío), su farolillo, su toalla, su(mi) silla, etc. Siempre preocupado de ver si nos lo “estábamos pasando bien” y cuando tenía que ser enérgico había que oírle, “coño esa escota”, aprendió muy rápido, peor fue cuando confundió el plotter con la video-consola, nos lo llenaba de cruces.

He quedado con él en montar una empresa de charter en el Caribe y otra de electricidad en Venezuela, GRACIAS Reiner por tu compañía.

Gracias a todos los que nos habeis seguido, nos sorprendía ver como aumentaba el número y sentimos no haber podido enviar más texto y sobre todo fotos, Reiner nos dejaba sin kbits, la tecnología no nos lo permitía y en los últimos días los minutos eran vitales.

Gracias especiales al equipo de tierra, Ana, Angela, Javier y Jose Ramón, por la ayuda prestada, ha sido muy importante contar con ellos para resolver cuestiones varias e importantes (blog, Iridium, tecno-meteo) y reconfortante para no sentirnos demasiado aislados, ya que ninguno somos experimentados navegantes solitarios y no teníamos otro medio de comunicación, gracias a la mala instalación de nuestra emisora BLU.
En resumen una experiencia a repetir, sin dudarlo, pero con una serie de condicionantes en base a las experiencias acumuladas. Desgraciadamente en estos momentos no sabemos cómo se desarrollará la vuelta del Moloko, ya os lo contaremos, queda mucho por hablar y por arreglar.......

Besos y abrazos para todos y feliz año nuevo
Juanjo

Agradecimiento

2009-12-21T01:19:00.001+01:00

Gracias a todos los que nos habéis seguido en este viaje y en especial a los que habéis participado en este blog, vuestros comentarios nos han permitido mantenernos informados y nos dieron muchos ánimos para llevar a buen puerto esta aventura. Agradezco también a mis compañeros de viaje la agradable compañía y tranquilidad que hemos tenido, incluso en los momentos delicados provocados por las continuas roturas del material y el estado precario del mantenimiento del barco que puntualmente provocaron momentos de ánimo más decaído.

Mis compañeros han sido perfectos para llevar este viaje adelante, y aun cuando algunos no nos conocíamos entre nosotros, sin duda esto ha sido el inicio de una buena amistad. Pilar, Juanjo, Reiner, Ana y Fernando con los que compartí la etapa desde Canarias a Martinica han sido un ejemplo de cómo se puede convivir en grupo de manera ejemplar en pocos metros cuadrados y durante un periodo de tiempo prolongado. (Que aprendan los de Gran Hermano). Quiero mencionar a Javier que participo en la bajada a Canarias, y que desgraciadamente a última hora no pudo por obligaciones personales unirse al grupo en la etapa atlántica, pero que nos dio buenos consejos y siempre nos animo en este proyecto.

A nivel personal deciros que ha sido una experiencia muy gratificante, no ya en su parte lúdica, pues esta travesía de 4,000 millas se hace realmente pesada y más en su parte final, pero si por lo que tiene de reto personal llevar a adelante un proyecto como este. También ha sido gratificante en lo relativo a la navegación, y el aprendizaje que esta travesía me ha supuesto, bien fuera por las circunstancias propias del viaje , como de los conocimientos que he ido adquiriendo del resto de la tripulación, de cada uno en su materia. Lo peor sin duda han sido las incidencias del barco, rotura del pulpito de proa, driza del Génova, escota y polea de la mayor rotas, rajadura de mayor y genaker, ruidos en los mamparos del barco, la blue no funciono nunca, los stopers deteriorados dejaban bajar las drizas 1 metro una vez cerrados obligándonos a condenar los winches; estos y otros asuntos menores nos mantuvieron preocupados de roturas mayores durante todo el viaje.

En referencia al viaje, la parte más dura y divertida fue la bajada a Canarias con 30 nudos de viento y mar de 5 metros. De Canarias hasta el través de cabo verde fue una travesía movida también con 20 – 25 nudos constantes, y a partir de ahí fue mucho más tranquilo, siendo la preocupación más por el estado del barco y las roturas que por el estado del mar.

El barco se queda en Martinica. En primavera si el barco se recupera de sus achaques lo llevara parte del equipo hasta azores, en donde espero poder volver a incorporarme para hacer la última etapa hasta la península. El blog lo intentaremos tener actualizado durante todo este tiempo.

Un Saludo a todos los navegantes.

Julio

En Martinica

2009-12-20T17:13:00.005+01:00

Por fin ayer a las 3.00 Pm llegamos a la marina du Marin al sur de Martinica. Los últimos días han sido de poco viento y de enormes cálculos de aprovechamiento del gasóleo restante. Hemos llegado con menos de 10 litros y gracias a la garrafa de 20l de respeto y de vaciar el tanque 1 e incorporar la reserva al 2. Esto también fue debido a que solo navegabamos con la mayor , como ya os hemos comentado el genova y genaker estaban fuera de servicio.
El tiempo aquí es excelente, el agua cristalina y las playas son un reflejo de lo que todos conocemos por las películas, arena blanca con vagueación tropical hasta la orilla. Ahora tendremos unos días para disfrutarlo. Pilar, Fernando y Juanjo se quedan en Martinica hasta después de navidades, Reiner y yo hemos volado ayer hasta Venezuela en donde pasaremos las fiestas con nuestras familias, Ana salio ya hacia España.
Todo se hace estraño después de mas de 1 mes en el barco, cualquier cama es excelente, hasta los sofás del aeropuerto (estos no se escoran); que deciros del café, mi gran problema durante todo el viaje, la vieja cafetera que llevábamos hacia algún tipo de liquido oscuro que mezclado con el salitre acumulado en las tazas resultaba en un brevaje insufrible!. El poder comer sentado sin tener que agarrar al mismo tiempo el plato y el vaso para que el vino no se vuelque debido a la put. ola que nos dio en la aleta, es algo maravilloso.
Pero bueno hemos ganado todas las comodidades , pero hemos perdido mucho también, el amanecer..... (a los gallegos nos fascinan pues tenemos siempre los ortos por tierra, nunca nace el sol en el mar, por contra de puestas de sol que ni nos hablen, tenemos las mejores del mundo!) , la luna en el atlántico, el color del mar en los días de rasca, la camaradería .... etc. En fin que estamos felices de haber llegado, pero también de haber estado.
Como el viaje durara hasta el 15 de mayo en valencia, fecha en la que debemos devolver el barco, os seguiremos informando de como van los asuntos.
os dejo unas fotos de la travesía.
Julio

Aproximandonos a Martinica: Océano Atlántico , 14º25’ N 48º 43’ W, Lunes 14 de diciembre.

2009-12-14T13:38:00.000+01:00

Estamos a 700 millas de Martinica, ya parecen pocas después de haber navegado 3300. Si todo va según las previsiones calculamos llegar el próximo día 19. Ayer cayó el viento y nos vimos obligados a hacer 8 horas de motor, estábamos preocupados porque nos queda algo más de un depósito , alrededor de 300 litros , o lo que es lo mismo 450 millas, y todavía estábamos a casi 1000 de destino. Al atardecer volvió a entablarse el alisio, y ¡vaya con el alisio!, fuerza 6 , rachas de 7 durante toda la noche nos llevaron a solo 700 millas de la meta. Ahora de mañana se mantiene en fuerza 5 – 6 moviendo el barco sólo con la mayor a 6,5 nudos. Lo del foque todavía no lo hemos solucionado, después de romper la driza y caer al agua, hemos intentado izarlo dos veces no pudiendo subirlo más allá de la mitad del Stay, parece que la guía esta algo tocada. Si no tenemos necesidad no lo volveremos a intentar hasta llegar a puerto, si el viento vuelve a caer sacaremos el genaker. Ni ayer ni hoy rompió nada con lo cual estamos más animados. Ayer nos hemos homenajeado con un marmitako regado con godello y rioja, y finalizado con una excelente tarta de almendra de Ana. Tengo la impresión que cuando pillemos una báscula nos vamos a llevar todos un disgusto.
Las fotos que prometíamos en nuestro último comentario el señor IRIDIUM las censuró, no sabemos por qué pero no han subido. La conexión de datos es lenta e insegura, se corta habitualmente, y enviar algo mayor de 30 k es todo un reto. Prometemos poner un amplio reportaje fotográfico a la llegada.
El tiempo es ya tropical, alguna tormenta de noche, sol de día con calor, amaneceres luminosos, y preciosas puestas de sol. Los peces voladores se empeñan en suicidarse todas las noches saltando a cubierta. Hace tres días vimos delfines, hoy UN BARCO!, desde hace 10 días no veíamos ninguno.
Julio

No quiero dejar pasar la oportunidad de agradecer a Ana en Brigal que nos ayuda y aguanta con el paso de los correos al blog, además de enviarnos reseñas de vuestros comentarios, ella sabe lo importante que es su ayuda en estas circunstancias.
También a mi chica, que se pone de los nervios cada vez que la decimos que nos recargue minutos, que no tenemos y que les dé voces a la gente de Iridium y mailasail por la mala calidad del servicio. Nos llamó un inglés preocupado por su puesto de trabajo después de la charla con Angela.
Juanjo

Gooooooood Moooooorning from our side of town on Monday morning December 14th.

2009-12-14T13:33:00.000+01:00

And I mean morning. It is 3.34 am and the moon has left us for some nights now. When we had its magnificent presence, I wonder and worried about nights without it.
Tonight, I can tell you that the moon has left way to the most amazing canvas. Stars fill the sky as trying to get a good spot to look at us. The place is filled with all of them just in the right place, shining just right, blinking majestically. A canvas that I don`t dare to ask its price.
Without a doubt, one of a kind.
But as I move my sight from star to star, the ones that catch my attention are the playful shooting stars. They come and go as a common event, flashing so bright that they seem nearby.

As a shooting star shares its death
Its a common tradition to ask for a wish, I don't wish anymore as I have asked my wish long ago.
Only one forever more.
As I remember mine, two shooting stars pop by as to say that my wish is still there, alive just waiting for the right time.
It could be next or the one right behind.
I tell them not too hurry just now
as I admired the canvas on the sky
drawn only for me drawn only for an instance now.

Logging out from somewhere in the Universe.

Reiner

Gooooooood afternoon my good readers in this beautiful Sunset of Sunday, December 14th.

2009-12-14T13:26:00.000+01:00

Gooooooood afternoon my good readers in this beautiful Sunset of Sunday, December 14th.
I have to thank all of you for making me write these messages as I would have lost track of time by now otherwise.

I believe we have been at sea for 14 days, may be 15, I don't know.
By now we have had sunny days, cloudy days and rainy days.
Days with high winds, mid winds and no wind at all.
Sunsets and sunrises, almost full moon, full moon, half moon and no moon at all.
We spoke about geography and history, art and science, politics and religion, sailing, boating, flying and cars, our personal hobbies, education, family and jobs.
We were very excited to catch our first fish, happy to catch the second, barely realized that we had cut the third one and set the fourth one free.
We already ate pasta, tuna, tuna salad, eggs and bacon, eggs and cheese, egg salad, green salad, vegetable stew, fish stew, fried fish, raw fish.
There seems to be a lot happening yet nothing at all.
So for my fellow readers that are wondering to take the adventure, I highly recommended for:
people that think life is passing toooo fast or
people that feel that nothing is happening in their life at all or
people that want to save money as there are no shops around
or people that want to start a business.
(listen to this, there is not even one MacDonalds in 2830 nautical miles around. I am sure we can get the franchise)

So 782 nautical miles going somewhere and coming from somewhere else, I salute you and say good bye until tomorrow.
AAAA.....and those are the news.
Logging out, Reiner

Saturday morning December 11th

2009-12-14T13:23:00.000+01:00

Gooooooood Moooooorning my good readers.
Its Saturday morning December 11th and we have been (floating) in the Atlantic Ocean 13 days. (in or on the Atlantic?, Tyler help me one more time with this) Well I hope is ON the Atlantic Ocean.....
The captain informed us that we are moving at a formidable pace, I think otherwise sometimes......

Now ........the Good News:
We just crossed the mile 1000 and I am trying to figure out if we are now at the 999 or 1001. That will depend, don't you think?
To find the solution to such difficult dilemma, I have decided to throw a ball ( of course, all green, biodegradable, tasty and delicious from a fish point of view) on the ocean.
I waited and waited.....The ball neither go up or down, I therefore can not answer my question but what I do conclude is that the world must be flat and everyone has been wrong for half of humanity's history. If not completely flat, we are definitely sitting on a flat spot.

Other than that, life is pretty much the same here than in your part of town. We had dolphins come and visit yesterday. We offered them cookies with no luck.
Beautiful sunrise and do not expect any rain. As for the winds, they come and go. The best time to ride seems to be after midnight when we get pushed by winds over 20knots.

Now the "let you decide" News":
We ran out of minutes on the Iridium phone for over 24 hours and felt like Turkey right before thanksgiving floating (sorry sailing) on the flat ocean with no communication.
The Genova (front sail) fell in the water and when trying to recover it, Fernando, sitting over the sail, was picked up by an air draft and flew from one side to another over 3 feet high. We are hoping he can show us how to do that again but after he improves his landing procedure.
We fish four "Dorados" and now hope to catch a Tuna soon. I guess that is what happens when you get toooo much of a goood thing. You want something else.....aren't we spoiled.

Now....... the bad News:
Sorry the catch tray is empty.

And the thought of the day
-----------------------------------------
Suddenly, looking at the immense ocean
All I know, all I think, all I am only exist if and only if there is a world to share it with

I think therefore I am, Descartes said.
I share therefore I exist, I would add.

We take care of the thinking,
and with your help, we will Exist.
So, Stay with us.
-----------------------------------------
And those are the news.
The group is doing great, everyone together yet each one doing its thing.

Logging out: Reiner

Miércoles 10 de Diciembre, a 1250 millas de Martinica, en posición 15º60´N y 39º 21´W

2009-12-11T10:09:00.002+01:00

Esta noche ha sido especialmente ruidosa. El barco cruje constantemente: hemos descartado que se deba a ningún problema de casco o de timón. Sabemos que no es peligroso, pero ésto hace las noches de los que dormimos en popa (Fernando y Julio), particularmente ruidosas. Ni con tapones en los oídos somos capaces de aislarnos. Creemos que el problema está en los mamparos que sujetan el piloto y el mecanismo del timón, que sus sujeciones se han aflojado y el roce entre ellos, cuando el barco escora en la ola, produce el molesto chirrido. Hoy atornillaremos uno de los listones que sujeta el mamparo para reducir el ruido y fijar las maderas.

Ayer al séptimo tripulante (alias piloto automático, también conocido en el barco por un término racista que públicamente no es decoroso mencionar), se le lió el genaker, lo que provocó una rotura de la boca del calcetín.

Estamos en plena reparación con fibra de vidrio para poder usarlo de nuevo a partir de mañana. Todos estamos hechos a la rutina del barco, las guardias de noche son lo más pesado, con turnos de 3 horas de 9 p.m. a 9 a.m. Rotamos diaramente los horarios, y sólo Ana, que por su labor de cocinera está medio liberada, hace siempre la misma de 6 a 9 a.m. Hoy Reiner no hizo guardia pues tomó demasiado el sol ayer y tuvo un ligero proceso de insolación con deshidratación del que afortunadamente ya está recuperado. El problema está en que con tanto tiempo en la cama ¡debe haber escrito 3 libretas de notas y comentarios para subir al blog!.

Las comidas son en el horario del barco: ahora es UTC -3. El desayuno cada uno se lo organiza individualmente; la comida es asunto de Ana que hoy sobre las 2, tiene previsto pisto, y para la cena: dorado recién pescado. Ayer alcanzamos la mitad de la travesía e hicimos una pequeña fiesta con el albariño que todavía quedaba.

La temperatura es excelente, nos permite ducharnos en cubierta a diario, largamos un cabo por popa por seguridad. Si alguien resbala o se cae, sería más fácil agarrarse a él y subirse al barco, que hacer una maniobra de hombre al agua.

La electricidad la solucionamos encendiendo algo de motor para que cargue las baterías. Lo queremos evitar pues el gasóleo nos puede hacer falta en el futuro y principalmente con un generador Honda de gasolina que es más silencioso y que consume menos de 1 litro por hora. Llevamos 100 litros de gasolina en el barco y lo tenemos encendido unas 4 horas diarias. El agua dulce está restringida al lavado mínimo diario y al endulzado de vasos y tazas; con el grifo de agua salada en la cocina y las duchas marinas en popa, el consumo de dulce se mantiene por debajo de la media. Ayer se acabó el depósito 1 de los 3 que tenemos: todavía el 2 y el 3 están intactos.

Reiner sigue escribiendo día y noche como veréis en el blog. Nos acusa de censurarles las entradas que publica en inglés, pero es que la última tenía 10 páginas y pesaba 100K, le dijimos que la redujera a un tercio y nos ha acusado de censores y no sé cuántas cosas más.

Aquí nos pasa el tiempo en escribir unos, cocinar otros, tareas de navegación, reparaciones, lectura, oír mucha música (sobre todo en las guardias), algún juego como dominó ó password, cine en los ordenadores y las consabidas siestas, comidas y sobremesas.

En los cálculos que hacemos en función de las medias de millas diarias recorridas, esperamos llegar a la Marina du Marin, en Martinica, el próximo día 19. Queremos entrar de día porque su bahía es algo complicada con bajos y canales estrechos, aunque sabemos que están bien balizados. Las luces aquí serán a la inversa que en España, o sea, roja a estribor y verde a babor en sentido entrada.

En estos momentos (12:45 a.m.) el viento ha caído y la mayor y el foque nos mueven a 6 nudos. El amanecer ha sido precioso, os dejo una foto del enorme dorado que pescamos y del amanecer de hoy.

Julio

*Nota al margen: Publicaremos las fotos, en cuanto nos lleguen los archivos.

DECEMBER 7th - 9th day at sea

2009-12-09T11:39:00.000+01:00

10.20am and we are now moving at 10.5 knots. The fastest that we have been able to accomplished but not without a price.
The Genaker is responsible for both.
We tried to take out the Genaker but after it gained its amazing shape, we could tell something was wrong. The end rope stayed behind the Genaker braking it shape in half.
The process went smoothly the second time around and the Genaker was quickly blowing. Pulling out this impressive sail seems a basic procedure yet it has gained my respect.

With the Genakerm, driving Moloko is another story.
The lady has become a teenager. Sensible, passionate, unpredictable. I focus all my senses into what I am doing.
Soon after, we become one again.
I ride for another 20 minutes and Dire Strait starts playing. I bang the top of the wheel with my hands simulating the drum bit (or trying) and she calls my attention. In less than 3 seconds off the wheel, she drifts right as making a point, "I need your full attention" and she gets it.
I ask Pilar to take over as I have to get the feeling down on paper.

Julio comes up and happily mentions that we are heading 270 at 8 knots.
Possibly the best path not assuming that the weather forecast is predicting better winds further south in the next few days.

We all, one time or another, feel inmortal
We all, one time or another, feel alright
We all, one time or another, feel lonely
We all, one time or another, fear life,

May the goal is to feel them all at once.
And as we wonder how to conquer it
we travel the hills and valleys of life
that soon take us to the cliff of endless time

Life is as subtle as blowing bubbles
that go up into the blue sky
and as they get colored by the sun
they tremble and crack.

Loggin out 3.40pm - Dec. 7th
Reiner

DECEMBER 6th of 2009 - 8th day at sea

2009-12-09T11:37:00.000+01:00

The moon now shines at 3/4s. IT Is so bright that you can hardly steer directly to it. Looking forward is pitch black. We have a radar to help us track any freighters that come our way and we check it every 30 min. or so.

We don't notice anymore, but the rocking movement is constant.
To make it to the other side of the room takes getting pushed side to side at least twicw against the kitchen and the table long chair.

11.48pm and we near the beginning of the 8th day or also, Sunday December 6th, 2009.
As you might guess, in the ocean makes no difference whether is Sunday, Monday or any other day. The shops are never open, there is no traffic, we are not late or early for anything and no one is waiting for us. You don't need to plan ahead not do you feel that you are getting behind.
The only reference with the world is the wind.
We look at the GPS or feel the wind or look behind at the trail left by the boat, then we can tell whether we are moving at 5, 6 or 7 knots.
That is all and is Ok.

11.20am: The radio was not working but finally, may be due to the vibration, the outside speakers started shouting. We now have some great music playing mixing with the sound of the waves in the background. The sun is out and only a few clouds at the distance. the temperature about 30 degrees and we are softly moving at about 6 knots.
i will let you conclude how we feel.

7.00pm: the wind dropped under 10 knots. This is the second time that the winds disappear to a point that turning the motor on is required. The good thing is that, for some reason that I am yet to find out, in the sailor's dictionary "No wind translate to "Free drinks" so I am sitting here typing the last sentence as my drink approaches me.
Somewhere in the Atlantic ocean. time 4.45pm. Logging out.

DECEMBER 5th of 2009 - 7th day at sea

2009-12-09T11:35:00.000+01:00

The ocean seems to be rewarding us for surviving the first 4 days of punishment.
Today the waves are about 1mt high but they ride at almost the same speed as the sailboat making us feel that we are standing still on top of them.
The temperature is already 26 degrees and we took another bath with salt water using a 1 gallon plastic jar to haul the water from the back of the boat. A process that takes 3 or 4 jars full per person.

But the show today was reeling in a 15 lb. "Dorado". The process took over 20 minutes and everybody's attention. We have it on video and photos.

I have drawn a Route in the GPS with 7 waypoints to mark our possible passage optimizing the distance-wind relationship. Feels better to look at the GPS screen showing a red line from where we are to destination. Without it, its just a lot of blue water between the two continents.
We are moving at an average of 6 knots so should be arriving at Martinique the 18th of December noon.

Día 7 de diciembre

2009-12-09T11:30:00.001+01:00

Día 7 de diciembre 16:00 UTC, posición 18º 42N - 32º 22W.
Hoy ya hemos navegado bien con el genaker, reparado hábilmente por Fernando, le hacemos volar y estamos haciendo medias de +8n, con puntas de 10n en rachas, solo con un viento por la aleta de estribor de 15n y poca ola. La navegación es más cómoda y por fin hemos podido tener una comida tranquila, sin grandes bandazos del barco. Llevamos 1.200mn desde Canarias, y nos faltan 1.700mn, pasado mañana haremos una comida especial como paso del ecuador de la travesía.
Este barco es como el arca de Noé, por un lado se nos suben peces voladores, conseguimos pescar buenos dorados, y tenemos todo tipo de ruidos a bordo que sospechamos son los más diversos animales, hay opiniones de todos los gustos: gallinas, cochinillos …. Los sensatos de abordo dicen que simplemente el barco rechina, pero lo cierto es que las noches son musicales y las maderas parecen una orquesta de cámara (o de camarote más propiamente dicho).
Los que leáis el Blog en español no os sintáis discriminados , pero entender que Reiner es el encargado de la comunicación en Inglés y está escribiendo un libro a costa nuestra sobre la travesía, téngase en cuenta que ha venido debidamente preparado con un curso en Puerto Rico de vela intensivo de 4 horas y por eso todo lo que ve lo tiene que reportar.

Un saludo a todos, de todos, desde el medio del Atlántico.

José hermano dile a mamá que por la noche no navegamos, es lo que me preguntó el otro día y que ya estamos llegando a Canarias.
Besitos para todas y abrazos para todos.
Juanjo.

3 de Diciembre 2009. 14:00 p.m.

2009-12-03T14:32:00.002+01:00

En posición 21º 33´N y 22º 52 W, velocidad media 6.5 nudos, hace cuatro días que salimos de Canarias con un constante viento de popa e incómodo mar de fondo.
Vamos teniendo pequeñas averías (rotura de un lazyjohn, suelta de un patin de la mayor). La navegación se hace incómoda pero la convivencia es buena. La Meteo que hemos podido bajar nos obliga a un rumbo Oeste para evitar la baja presión en Cabo Verde. Esperamos tres ó cuatro días más iguales... Todos estamos bien y animados.
Julio

SECOND DAY 2 November 30th 10am

2009-12-01T15:38:00.000+01:00

I missed the sunrise. The sun was already coming through the small window on the top of my cabin when I opened my eyes.
I was sorry about missing the sunrise but knew that my body needed the well deserved rest taken and probably more.
As soon as I got out of the cabin and walked my way up the stairs, Julio, smiling asked me joking if the cabin was pickup but perhaps also meant to be a real question as we were sharing rooms. My answer was, Yes Sir, Captain.
I knew exactly what everyone was there to do. The titles had never been spoken for but by now it was clear that Julio had the most sailing experience and also paid extreme attention to details like how to distribute the sleeping areas, times of the shifts, etc. He was doing a good job.
Juanjo had taken the responsibility of keeping us informed of the weather, navigation and also supervising the most needed electrical charge distributed between the 4 batteries on board.
Fernando was the supporting element in many fields. He was there when the rigging was taking place. Also while the 3 way pipe was been placed in the internal water supply system. He preferred looking at "real" maps on paper and enjoyed better the old tecniques of drawing a line to your next expected waypoint by hand and use a ruler to calculate distance and therefore time of arrival.
Pilar was probably the most excited for the very basic reason of the journey, just to sail. So she was constantly on the steering, looking at the sails, and simply there to help. Ana came to help us with the cooking and, I am just here because....

The day was going to be filled with excitement yet no one knew it then.
I sat in the back looking at Pilar maneuvering the sailboat softly thru the waves, at the time, only 1 to 1.5 mts high but with smooth transition between them. She took a peek at me and asked me if I wanted to take over. My answer was "of course".
I found that looking at her steering made me wanted. Kind of like young kids in a playground full of toys but a kid sees another happily playing with one specific toy and he must have it. It really does not matter if the toy is bigger or better, more colorful or even broken. I guess kids can sense when a toy is producing pleasure and may be that is what they want to have, the pleasure that shines thru the eyes of another kid having fun.
I took the steering and after a few minutes remembered a conversation from the night before where Juanjo and Pilar had to use their reading lights to communicate with a freighter coming our way.
The red-green lights on front of the Sailboat were not working so for any incoming boat it would be difficult to figure how the boat was moving with reference to themselves.
Pilar and Juanjo had used a Red and Green small pocket light to get the freighter's attention and finally both moved away from each other.
I wanted to know where to get a hold of the lights in case that happened to me during a night shift but Juanjo quickly walked down to get his tools and said that it had to be repaired.
The two lights are position in the front of the boat right under the Genova's path. We decided to roll it in to avoid Juanjo getting hit and pushed into the water. After a few minutes, the Genova was tucked in and Juanjo was walking back with the socket that had giving us the problem.
A quick discussion with Fernando on how to fix it and a few minutes of work on the cabin table and the socket was ready to be placed back.
I had been steering since then, and, by now, all of you have figured that I am not an experience sailor, but I already could tell that riding the waves without the Genova was not as fun. Somehow, the balance created between the force applied to the main and the Genova balance the boat to a more enjoyable riding experience.
After Juanjo walked back from the front, I requested to have the Genova pulled back out, if for nothing else, for my enjoyment. My request produce a number of actions that kept us busy for the next 2 hours.
Julio decided to get the Genaker out. For someone that had never had that experience like me, it was fine to get the Genaker, Genova or Gen whatever out. Next time that request is on the table, I will feel differently and surely have something to say.
Juanjo and Julio put on the vest with the safe line and moved to the front of the boat. The Genaker is tucked in a compartment just feet away from the tip of the boat. The access is by a hatch. So the process had started. They sat the ropes to pass by the right places and prepared the sail. Finally, not less than 30 minutes later the roller coaster began.
When ready, they pulled up the socket that covers the sail and the Genaker came alive.
and got the boat away from the wind quickly pulling the sail out of the compartment up to the top.
The sail flapping back and forth was rocking the boat. I was no longer steering as they required my help while getting the Genaker out of the compartment. Pilar was at the wheel, Fernando at the pulley and Juanjo with Julio at the front.
At the end, we had a ripped Genaker at the base, 6 soar sailors sitting in the back discussing what went wrong, how to fix the Genaker and most important, how to do it right next time.
The main fault was giving to excessive wind and bigger than optimal waves for the practice.

We all decided that it was time to eat, 2.23pm and the table was set a few minutes later.
An excellent vegetable stew with wine and bread was the gift of the day.

The autopilot keeps on disangaging after warning us with a beep.
The battery charge drops too rapidly and we think is the refrigerators.
We are suppose to be enjoyng of 100 amps/hr but after researching a little, we find that there is actually only 50 amps/hr.
Worse yet, the electrical system has 4 batteries, one isolated for the motor and 3 for all internal electrical devices. The charging system is divided equally between the two battery stacks so only 25 amps are supplied to the 3 batteries that are constantly consuming to maintain, lights, refrigerator, autopilot, gps, etc.
Tomorrow we will try to connect both charging systems to the one stack of 3 batteries.
I think I know how to make fire with a couple sticks but I skipped the class of producing electrical current while rubbing a rag against a surface. I knew I was going to needed sooner or later.

Finally today, at 6.10pm a flock of Dolphins came to greet us. It was difficult to say how many but not less than 10.
They rode in front, both sides and back of the boat. Ana, who looked better already, sat in front and witsle to get their attention. They did come and jump next to her and to replying to her call.

Batteries have been a concern. We turned the generator on for about 4 hours. Its a very distasteful sound

We will be updating the Blog every 2 or 3 days. Until then

MY FIRST SHIFT November 30th - 3am

2009-12-01T15:37:00.001+01:00

Julio wakes me up as the clock turns to 3am. Time for my shift.
We have divided the shifts into 3 hrs each with partners exchanging spots in the middle of the shifts.
Julio has left, I am now accompanying Fernando until 4.30am Then, it will be time for Juanjo to replace him.
I was lucky enough to get the shift that will host the sunrise.
I planned to see as many sunrises as I could when all this was only a dream. The first one seems to be near to come true.
The Moon has been with us shining with such arrogance that feels as she is shouting having nothing to envy from the Sun.
Its now 4am, at first from the left and now from the right as the night passes, I see a path of moonlight on the water that starts a few feet from the boat and widens as it approaches the horizon in an inviting way as if the end of the road has nothing but hidden treasures to be conquered.
A squicking noise from the main sail as it softly swings about simulates the sound of seagulls. They will be with us thru the voyage, I hope.
Its been less than 24 hours and I already feel part of the sailboat, the ocean, the sky.
Still 18 days to go. I wonder if by then it would have been too much or not enough.
Reiner

THE WELCOMING OF November 30th. - MIDNIGHT

2009-12-01T15:36:00.001+01:00

Its midnight. Time to switch watch guards.
One day away from full moon. The moon is bright and sharp but I see a small blur in the bottom that makes me conclude that still we are a day away from a perfectly defined circle.
The moon shines so strongly that is difficult to recognize that is midnight or even night.
We are doing very good time with approx. 7 knots real ground speed (or is it called ocean speed?) and the waves are just barely big enough to make it a fun ride.
After the end of day, there is an enemy that won undefeated as number 1. It was not the big ocean with its waves breaking against the hull. Not the strong winds hitting violently against the sails rocking the boat unexpectedly. Not the sky showing its mighty strength with a storm. It was the silent motion of a smooth, almost harmonic swing of the boat that have taken Ana completely out of the game.
Ana never recovered from her motion sickness that started right from the beginning of the journey. She tried various times to prepare the meals that she has promised to surprise us with. But only getting as far as cutting a few potatoes and onions and then disappearing again to her room.
Pilar spent most of her time on top vigilant but avoiding to step down into the cabin where the influence seems to quadruple. She mentioned to have taken a motion sickness pill but only a small dose and will repeat the dose tomorrow hoping to be free by the 3rd day.
As dinner time came, it was finally prepared by Julio as he figured that Ana was out for good, We joined in the cabin table inside the boat but Pilar requested her plate of excellent shrimp and potato stew to be handed out to her remaining on top at the open deck.

SAILING OFF - Nov. 29th 11.20 am

2009-12-01T15:35:00.001+01:00

The wind disappeared in the blink of an eye.
We sailed directly into an envelope of no wind created by the island's mountain covering its path.
We tried redirecting the boat to the east with little success.
Finally a push from the motor took us out far enough to grab some wind. Yet, the wind was erratic and playful.
Its interesting how the wind gained personality. An actor just like the rest of us. At this point, he is actually the main actor.
Pilar steers right and left looking for the wind. Julio loosens the main. Fernando plays with the Genova.
They all look busy and their actions well supported but at the end, they are just the supporting actors.
The wind is dancing back and forth and we are moving to the sound of its music. The silent music he plays.
Its the first day. We are still about 10 miles from shore. We are eager to get pushed out into the adventure.
Yet I know there will be other days. Other tunes he will play for us.
There might be one or a few tunes that I could do without. No one knows, that is part of the excitement of crossing the ocean. We know there will be music. We just don't know whether it will be jazz, blues, pop or heavy rock.
Most likely all.

Camino de cabo verde.

2009-12-01T15:28:00.000+01:00

En posición 33º 50'N 18º 22 W con viento de popa de 25 nudos todo va bien. Hemos tenido problemas con el genaker, y se ha roto en un puño por un enganchon con algo en banda, estamos esperando un mar mas tranquilo para repararlo. Por el resto todo en orden.La comida bien en manos de Ana, el ambiente bien , la moral alta , y las guardias hay que hacerlas. Estamos ganando sur hacia cabo verde para escapar de la baja prevista para el fin de semana en canarias.

SAILING OFF

2009-11-29T14:07:00.001+01:00

SAILING OFF – Nov. 29th
The plan worked pretty close to schedule. We expected to be at the gas station at 9am for opening time and made it there at 9.15am. By 9.45am, we had diesel in the tanks and 8 portable plastic containers full of gas for the generator.
But earlier our small world was filled of excitement and sadness. Excitement as everyone was getting ready for departure. Sadness becasue Mari Angeles who are Fernando girlfriend had come to greet the off and the time had come. On my way to the showers at the Marina to take my last shower on firm ground for some time, I met with them talking next to the taxi. I stopped a minute to say goodbye but quickly moved on to let them finished in privacy the emotional goodbye.

At the gas station we met with the Havik crew also sailing of to Martinique. We had to use Pilar’s multilingual abilities to communicate in French. We agreed to talk at 8pm every night and freq. Channel 11. Three boats departing at the same time, I thought. The ocean almost felt crowded already.

Ana had to put on the strap seat on and to get up the main to tie a couple ropes used to raise flags for signaling and/or country ownership.
After watching the circus act for about 10 min, we left the docking area using the motor. Ten minutes later, clear off in the open waters, the main sail and the genova were out and pushing the boat at about 6.5 knots.

We are sailing paralell to the coast until we clear the island and then South- South West. We will be sailing towards Cabo Verde until we pick up the trades winds that travel from South West Africa directly across the Atlantic to the east coast of South America and the Caribbean. Its almost like hitchhiking.
The wind pickup to 26 knots wind and we have 8.7 knots boat speed. At times, the boat, while pushed by the waves coming from behind, takes an angle that requires everyone to hold on.
In the first half hour, I could feel my body fighting with the motion. Motion sickness is always a concern. Now, I feel that every cell in my boby swins with the boat and will for the rest of the trip

Juanjo, connected to the weather radar just mentioned that we are 2830 miles from Martinique. Good to know…

Dia 1, hora D

2009-11-29T12:10:00.004+01:00

Por fin en el Atlantico camino de Martinica. Hoy a las 10 hemos salido despues de algunos dias en Las palmas que se nos han hecho eternos. Por fin la tripulacion ha quedado definida , formada por Juanjo, Reiner, Fernando, y el lobby gallego con Julio, Ana y Pilar. Tenemos un viento de 15 nudos por la aleta que esperamos se mantenga, todos contentos y tranquilos disfrutando de un tiempo estupendo y de 20 dias de vacaciones por delante hasta el Caribe.

Welcome english speaking companions

2009-11-29T11:57:00.002+01:00

We would love to share with you the experience that we are about to embark in.
Crossing the Atlantic with MOLOKO, a 50 ft Beneteau sailboat, 6 friends, the ocean, the sun, the stars and hopefully some dolphins that we will meet in the way. Final destination Martinique. Arrival day, while unkonwn, expected to be December 18th.
Thru the blog, we will try to share as much as possible our illussions, satisfactions and sucess as well as the expected share of obstacles, concerns and downfalls that the adventure will bring.
The group is made up of 6 members, Juanjo, Fernando, Julio, Ana, Pilar and myself, Reiner.
In the picture find from left to right on top, Julio, Juanjo and myseltf Reiner, then sitting Pilar and in front Ana and Fernando. Ana is assigned to cooking and has requested that, while she is doing her duties, we stay away from the kitchen. The rumors is that she can do magic in the kitchen.

The trip started a few days ago with the departure from Castellon Spain. Juanjo, Fernando and Julio also accompanied by a sailor friend, Jaime, arrived to Las Palmas November 26th, our final meeting point and departure to meet the open ocean.
Pilar, Ana and myself arrived yesterday Nov. 27th. by plane.
Today, November 28th, was used to make the final preparations. Ana and Pilar received the groceries at about 11am purchased the day before. They took the time to set everything in its right place inside the boat while Juanjo and Fernando greased the steering mechanism and put away some of the equipment that was still laying around.

Then we sat around and agreed on the sleeping areas. Since there are 4 rooms and 6 members, after juggling various options, we decided to use 3 room for 2 people each and leave the 4th room as a spare. Since we will be doing watch duty in intervals of 3 hours in couples, most likely no two members will be sleeping at the same time.
But if it happens that two members of the same room take a rest at the same time, then one of the members will take the spare room to sleep.

By around 2pm we were ready to go out for lunch. An experience that, for me is an adventure on itslef while in Spain. White wine, red wine, appetizers that never end coming. When you think that you can’t take another byte, the waiter brings the main dish, spanish rice.
For some strange reason, right when I take a small bite, I conclude that it will be difficult not to say impossible to leave one rice grain on the plate.

Julio rented a van and we took the time to drive and get to know the north coast of Las Palmas. We enjoyed the sunset and noticed the moon shining ¼ up the horizon couple hours before sundown.

Departure is set for tomorrow at 9am as we have to fuel and the gas station opens at that time. I am desperate to take off and hear the keel of the sailboat cutting the waves but I am quickly getting used to the sailors way. Its definitely not about getting there.

Coincidentally, The boat docked next to us will depart also tomorrow to Guadalupe. Its good to know that there will be someone near. We will try to set a time to contact via radio to exchange some information about the day and make sure we are both ok.

The blog will be updated with our satelite phone connection which is very slow. Most likely the updates will be done every couple days.

Until I landed yesteday, it still felt that all this was a dream. While waiting for my luggage and feeling how the dream suddenly became reality, I thought of this:

Dreams become ideas,
ideas become plans,
plans become reality.
Reality turns instantly into memories
And, in time, memories seem to have been dreams.

We can conclude that past becomes a dream,
And we don’t seem to stop dreaming about future.

Who can argue then that Life is but a Dream...
Reiner

PREPARADOS PARA LA SALIDA

2009-11-28T21:33:00.004+01:00

Por fin ya estamos todos en Las Palmas. Ayer tarde nos incorporamos Reiner y yo.

Hoy ha sido un día de últimas compras y reparaciones. Ana había hecho un pedido con todos los productos frescos y frutas que vamos a necesitar durante la travesía y ha sido una tarea un poco de locos estibar todo de forma cómoda y lógica.

Igualmente ha habido que hacer las últimas reparaciones y puestas a punto, después de la dura bajada desde la península-

Toda esta tarea no ha impedido que alquiláramos un coche y que nos diéramos una pequeña vuelta por la isla.

Por fín, también, hemos repartido los camarotes y organizado los turnos de guardias.

Mañana a primera hora y después de rellenar los depósitos de gasóleo, tenemos idea de partir. Curiosamente hablando hoy con los tripulantes del barco que está amarrado a nuestro lado, hemos averiguado que también ellos tienen idea de partir mañana con destino a Guadalupe. Quizá hasta podamos organizar una miniregata en medio del Atlántico !!!!

Os adjunto una foto de la tripulación para que nos conozcais a todos y cuando hagamos algún comentario de alguno nos podais poner cara a todos.

De pié están Julio, Juanjo y Reiner (de izquierda a derecha) , sentada Pilar y delante Ana y Fernando.

No sé si sabeis que Ana es nuestra supercocinera. Ya os iremos contando los menús con los que nos va deleitando.

Pues de momento nada más. Mañana os pondremos otro mensaje para contaros las primeras horas de travesía.

Pilar

En Las Palmas

2009-11-27T14:30:00.002+01:00

Por fin en Las Palmas. Estamos haciendo los ultimos preparativos: la blu estaba mal conectada y no funcionaba, El grifo del fregadero suplementario era de agua dulce ( lo util es agua salada), la driza de la mayor estaba en un stopper gastado y se deslizaba abajo. Las luces de navegacion funcionan solo en bloque, los rizos estaban cruzados, el cinton de popa se suelta, en fin vamos a convertir este ciclades en un swan.
Ana y Reiner ya estan aqui, hoy llega Pilar. Esperamos salir el domingo a primera hora.
Como veis en la softos nos estamos cuidando adecuadamente.
By.

Video de la Travesia

2009-11-27T13:53:00.002+01:00

Vista de la llegada

2009-11-24T19:25:00.001+01:00

La Graciosa y Lanzarote

En La Graciosa

2009-11-24T19:09:00.005+01:00

El sábado a las 6 am salimos de Gibraltar con fuerte viento y corriente que se calmo al virar el cabo Espartel. Con rumbo a Gran Canaria a lo largo de la noche fue entrando viento que se estabilizo durante dos días en 25 – 30 nudos por nuestra popa, con un incomodo mar de fondo del NW de 5 metros. Hemos avanzado rápido con la mayor rizada y el Génova, haciendo bordos en popa, las únicas incidencias fueron, la rotura de la escota de la mayor que tuvimos que reponer por una de respeto, y los muchos pesqueros que de noche nos encontramos, algunos de ellos con maniobras inexplicables. El martes bajó el mar de fondo y el viento, con lo que decidimos poner motor y dirigirnos a la isla Graciosa para darnos un pequeño descanso, y una buena cena. Mañana temprano haremos las 120 millas restantes hasta Las Palmas. Esta vez la caña de Juanjo ha funcionado y nos hemos subido dos atunes que han pasado por la cocina dando lugar el primero a un jugoso y abundante marmitako bajo la mano de Julio que llego hasta la última guardia, para regocijo de la tripulación. En Las Palmas se incorporaran Ana, Reiner, y Pilar, y estaremos un par de días como mínimo para ultimar los preparativos de intendencia, jarcia, repuestos, vituallas….
La comunicación del iridium de datos es más lenta de lo que preveíamos, con lo que el blog lo actualizaremos un poquito más esporádicamente de lo que quisiéramos.
Os dejo unas fotos de la travesía.
Julio.

Salida a Canarias

2009-11-20T09:49:00.003+01:00

Por fin mañana a las 6 AM zarpamos desde Algeciras hacia Las Palmas.
Después de hacer las ultimas preparaciones de velas, maniobras y bricolaje diverso: cambiar las válvulas a todos los aseos ( que nunca habían visto mano humana), colocar los extintores en sitios útiles, reparación de mangueras eléctricas y enchufes varios, tapar entrada de agua por el palo que misteriosamente conectaba con el camarote de Pilar coincidiendo la gota siempre en el sitio en donde ponía sus zapatos,.... bueno pues ya tenemos al Moloko listo.
Hemos retrasado la salida en espera de la incorporación de Javier, navegante con experiencia oceánica. La previsión de meteo es de poco viento de proa hasta el Sábado, el Domingo y Lunes de 20 a 25 nudos portantes, y después se para. Intentaremos seguir subiendo algo durante la travesía.

En Gibraltar

2009-11-18T18:29:00.005+01:00

Hoy Juanjo, Fernando y Julio hemos bajado el barco de Benalmadena a Gibraltar, travesía tranquila , sin viento, guiados por delfines, hoy Juanjo no ha pescado ...y de menú ensalada. En fin nos desquitaremos en la cena. Mañana ultimaremos la preparacion del barco, y el viernes de mañana saldremos hacia Canarias. Os dejo unas fotos.

Julio

Preparados para la salida

2009-11-10T18:57:00.000+01:00

Finalmente Pilar, Juanjo y Fernando llegaron con el barco hasta Benalmadena, en donde se quedara a la espera de que el próximo 18 de noviembre iniciemos la travesía hacia Gran Canaria. La fecha limite para la salida desde Gran Canaria es el 28.
Seguiremos informando!
Julio.

Bajando hacia el estrecho

2009-11-09T11:08:00.000+01:00

Buenas noches amigos

Os envío unas fotitos despues de un breve descanso que nos hemos tomado en Adra, en previsión de la que hay montada
hay fuera en Alborán con F8 aunque aquí no notemos nada por que estamos muy protegidos.
Mañana nos levantamos a las 6h, que ordinariez, para intentar llegar a Málaga o Benalmádena según esté el ambiente,
lo de ayer al pasar Gata hacia Almerimar, fue divertido, la proa subía y bajaba 5m, otra vez más tuvimos que acabar en Almería donde no nos querian dejar entrar y dijimos que si que nos acompañasen fuera, y hay nos metimos y nos quedamos en un huequin.

Os mando una fotitos del doradito que cojimos, ya van tres pesesitos, y que nos acabamos de cenar.
Mañana más que tengo que dormir
Un abrazo de todos
Juanjo

2009-11-03T20:46:00.000+01:00

Esta travesía la compartiremos Pilar, Juanjo, Fernando, Ana, Reiner y Julio ( yo mismo), el barco es el Moloko, un Beneteau 50 del que os dejo unas fotos. En este momento esta en la marina de Cartagena, el próximo fin de semana lo bajaremos a Algeciras, y desde allí alrededor del 18 de noviembre salimos hacia Gran Canaria. El día 28 de Nov sera la partida hacia el Caribe , a donde esperamos llegar alrededor de 18 de diciembre, desde ahora, aqui os iremos informando.

2009-11-03T20:45:00.000+01:00

Inicio

2009-11-03T20:04:00.001+01:00

Hola, queremos compartir con todos vosotros las ilusiones, problemas, satisfacciones, hastíos, sinsabores, entusiasmos, y en general el disfrute que nos va a suponer nuestra travesía del atlántico en el beneteau 50 MOLOKO. Por ello iniciamos hoy este blog con el ánimo de que nuestros familiares, amigos y allegados tengan una fuente de noticias de nuestra pequeña aventura.
A partir de hoy iremos informando de los preparativos de la travesía, de cómo está proyectada , y más adelante de cómo va transcurriendo , incluyendo posiciones, fotos, incidencias, y todo lo que el océano nos permita contaros.